Het Motorrijwiel - 174

Verantwoordelijkheid Klinkt het als heiligschennis dat het eens zo mach- tige MVAgusta niet alleen ter ziele ging, maar ook nog lijdzaammoest toezien hoe nota bene een stel gründliche Duitsers nog enkele jaren succesvol peperdure MV’s bouwde? Hoe dat precies zat, lees je in het kader op pagina 15, maar eerst gaan we op pad.“Jij rijdt de 1.100cc-Grand Prix”, zegt MV Agusta-verzamelaar Günther Krauth. Hij kijkt me aan en duldt duidelijk geen tegenspraak.Verrast? Ik weet niet of ik blij moet zijn of niet. Ik moet – of mag –rijden op deze unieke motorfiets, de krachtig- ste, duurste en allerlaatste straat-MV ooit gebouwd, met een uit de racerij afgeleide vier-in-lijn.Wat een verantwoordelijkheid! En wat een vreugde tegelij- kertijd. Er zijn tenslotte maar weinig motorfietsen uit dit tijdperk waarop ik nog niet reed. MV Agusta 1100 Grand Prix Het onder de versnellingsbak gemonteerde Bosch Dynastart-systeem werkt eerst als een elektrische starter en vervolgens als een dynamo zodra de 1.100cc-motor draait. De Dynastarter drijft de motor aan of wordt erdoor aangedreven via twee V-snaren van verschillende lengte met verschillende overbrengingsverhoudingen. Star- ten geschiedt met een aangenaam zacht geluid, dat onmiddellijk overgaat in het karakteristieke gerommel van de machtige viercilindermotor. De twee chokehendels, die asymmetrisch links van en rechts tussen de buitenste carburateurs zijn geplaatst, klik ik na enkele ogenblikken in hun neutrale stand terug. Het is nauwelijks mogelijk ze te bedienen met handschoenen aan. Het vergt een krachtige ruk om de 240 kilo zware MV van de middenbok te krijgen. Door de gema- tigde hoogte van het zadel kan zelfs een rijder van net 1,80 meter beide voeten veilig aan de grond krijgen. In tegenstelling tot wat ik vreesde, blijkt de koppeling soepel en gemakkelijk te bedienen. De eerste versnelling van de versterkte vijfversnel- lingsbak – met het vertrouwde schakelpatroon aan de linkerkant – grijpt precies in. Door de acceleratiepompen op de vier Dell’Orto- PHF30-A-carburateurs trekt de Grand Prix er 11